Forum: Meningkatkan perlindungan dalam perawatan pasien dan mempertimbangkan opsi untuk mencegah perselisihan atas pelanggaran

Secara tradisional, ketika seorang dokter pria memeriksa pasien wanita, harus ada pendamping (pihak ketiga) di sekitar untuk memastikan tidak ada kesalahan.

Secara tradisional, ketika seorang dokter pria memeriksa pasien wanita, harus ada pendamping (pihak ketiga) di sekitar untuk memastikan tidak ada kesalahan. Demikian pula, seorang perawat pria tidak akan merawat pasien wanita sendirian di sebuah ruangan.

Ketika seorang staf medis laki-laki merawat pasien laki-laki, kami tidak secara rutin meminta pendamping.

Tetapi kasus seorang perawat laki-laki yang dituduh menganiaya seorang pasien laki-laki akan mengubah lanskap medis (Perawat laki-laki diadili karena diduga menganiaya pasien laki-laki, 23 Februari).

Di ruang konsultasi atau pasien, biasanya hanya ada pasien dan karyawan medis. Jika pasien membuat tuduhan atas segala bentuk pelanggaran, akan sulit untuk memastikan apakah keluhan itu benar.

Ada dua solusi yang mungkin.

Pertama, staf medis tidak boleh lagi merawat pasien sendirian, terlepas dari jenis kelamin pasien. Ini membutuhkan lebih banyak perawat atau pembantu perawat untuk bertindak sebagai pendamping.

Kedua, kita bisa memasang kamera keamanan di semua ruang pasien dan konsultasi. Mungkin ada area bertirai yang merupakan titik buta, di mana pasien dapat memiliki privasi tanpa difilmkan.

Interaksi antara pasien dan staf medis semuanya dicatat. Setiap tuduhan dari pasien dapat dengan mudah diselidiki.

Sudah saatnya semua pemangku kepentingan – pasien, institusi kesehatan, staf medis, Kementerian Kesehatan – mempertimbangkan opsi terbaik untuk mencegah perselisihan serupa di masa depan.

Desmond Wai (dr)

Forum: Tinjau kriteria untuk ujian kualifikasi profesional kesehatan sekutu

Saya membaca dengan penuh minat tentang angkatan pertama lulusan universitas kesehatan sekutu yang terlatih secara lokal dari Singapore Institute of Technology (SIT) yang mencari pekerjaan (91% dari Kelas SIT 2020 menemukan pekerjaan pada akhir tahun lalu, 24 Februari).

Saya membaca dengan penuh minat tentang angkatan pertama lulusan universitas kesehatan sekutu yang terlatih secara lokal dari Singapore Institute of Technology (SIT) yang mencari pekerjaan (91% dari Kelas SIT 2020 menemukan pekerjaan pada akhir tahun lalu, 24 Februari).

Krisis Covid-19 telah menyoroti perlunya lebih banyak profesional perawatan kesehatan, termasuk profesional kesehatan terkait. Ada banyak lulusan baru Singapura dari universitas luar negeri, yang gelarnya tidak diakui di sini, yang ingin kembali ke Singapura untuk melayani negara.

Di bawah pedoman Dewan Profesi Kesehatan Sekutu yang berlaku, mereka seharusnya mengikuti ujian kualifikasi sebelum mereka dapat mulai bekerja di Singapura.

Calon mencari sertifikasi dalam fisioterapi hanya diberikan dua upaya untuk lulus ujian kualifikasi.

Jika para fresh graduate ini memiliki semangat untuk mengabdi di bidang ini, mengapa kita menghentikan mereka dari mengejar impian mereka untuk mengabdi setelah mereka gagal dua kali?

Selain itu, mengapa harus menjadi syarat agar fresh graduate mendapatkan pekerjaan terlebih dahulu sebelum mengikuti ujian?

Pihak berwenang harus melihat masalah ini sehingga lebih banyak orang dapat bergabung dengan sektor kesehatan.

Chan Chik Fatt

Forum: Peran manajer layanan berkualitas tampaknya diremehkan

Manajer layanan kualitas (QSM) diperkenalkan bertahun-tahun yang lalu oleh berbagai kementerian dan dewan hukum untuk mendapatkan umpan balik langsung dari publik tentang layanan mereka.

Manajer layanan kualitas (QSM) diperkenalkan bertahun-tahun yang lalu oleh berbagai kementerian dan dewan hukum untuk mendapatkan umpan balik langsung dari publik tentang layanan mereka.

Kemudian, saluran telepon dijawab oleh QSM sendiri atau oleh perwira senior yang berpengalaman.

Akhir-akhir ini, terutama selama pandemi Covid-19, ketika petugas mungkin bekerja dari rumah, beberapa jalur QSM telah dialihkan ke hotline organisasi dan diawaki oleh perwira junior yang tidak berpengalaman. Panggilan tidak segera dijawab atau tidak dijawab sama sekali.

Beberapa organisasi publik dan dewan hukum bahkan mengalihkan jalur QSM mereka ke mesin penjawab, meminta penelepon untuk menggunakan situs web mereka untuk umpan balik atau keluhan.

Apa tujuan menyiapkan jalur QSM ketika saluran dijawab oleh mesin penjawab atau oleh petugas junior dan bukan manajer layanan kualitas itu sendiri?

Dapatkah pihak berwenang mengklarifikasi tujuan utama memiliki jalur QSM untuk kementerian dan dewan hukum dan siapa yang harus menjaga jalur penting ini?

David Kwok

Forum: Mempromosikan pendidikan berkelanjutan bagi pengemudi untuk meningkatkan keselamatan di jalan

Mengemudi adalah salah satu kegiatan paling berbahaya dalam kehidupan sehari-hari. Sayangnya, tidak berkelanjutan untuk hanya mengandalkan langkah-langkah menenangkan jalan dan operasi polisi untuk menjaga keselamatan pengemudi.

Mengemudi adalah salah satu kegiatan paling berbahaya dalam kehidupan sehari-hari. Sayangnya, tidak berkelanjutan untuk hanya mengandalkan langkah-langkah menenangkan jalan dan operasi polisi untuk menjaga keselamatan pengemudi.

Reaksi spontan dan upaya sedikit demi sedikit dalam menanggapi kecelakaan profil tinggi, seperti kecelakaan baru-baru ini di Tanjong Pagar, hanyalah alat tumpul jangka pendek untuk masalah jangka panjang. Pendekatan yang lebih holistik terhadap keselamatan pengemudi perlu diambil.

Meskipun ngebut merupakan faktor yang berkontribusi dalam kecelakaan lalu lintas, itu hanyalah gejala dan bukan akar penyebabnya.

Sekolah mengemudi konvensional hanya mengajarkan keterampilan mengemudi dasar yang diperlukan bagi pengemudi pelajar untuk lulus tes mengemudi Polisi Lalu Lintas.

Sayangnya, silabus pelatihan pengemudi pelajar yang ada tidak mempersenjatai pengemudi dengan keterampilan mengemudi yang memadai untuk menanggapi situasi mengemudi dunia nyata dengan aman.

Mayoritas pengemudi berasumsi bahwa mereka sudah menjadi pengemudi yang kompeten setelah lulus tes mengemudi dan kepercayaan diri mereka yang berlebihan mencegah mereka melihat kebutuhan akan pendidikan dan pelatihan pengemudi lebih lanjut.

Meskipun paparan konstan terhadap risiko mengemudi, ada kurangnya permintaan dan ketersediaan pendidikan berkelanjutan dan kursus pelatihan untuk pengemudi, terutama yang disesuaikan untuk pengemudi muda, lanjut usia dan tidak berpengalaman.

Untuk menjaga keselamatan pengemudi, terlepas dari kondisi jalan, lalu lintas dan cuaca di Singapura atau di luar negeri – pengemudi harus diberdayakan dengan pengenalan bahaya, mitigasi risiko, dan keterampilan tanggap darurat.

Untuk meningkatkan penyerapan kursus pendidikan dan pelatihan pengemudi yang berkelanjutan, perusahaan asuransi motor dapat membantu dengan memberi penghargaan kepada pengemudi yang menyelesaikan kursus yang disetujui dengan diskon asuransi yang berlaku selama beberapa tahun.

Sudah waktunya untuk berhenti menyalahkan semua kecelakaan di jalan raya karena ngebut sendirian, dan melihat bagaimana mendukung mengemudi yang aman di berbagai tahap kehidupan pengemudi.

Ke depan, kita harus mengatasi kesenjangan dalam melanjutkan pendidikan pengemudi dan memiliki fasilitas pelatihan (seperti tempat pembuktian, panci selip dan trek) untuk memberdayakan pengemudi dengan keterampilan yang memadai untuk mencegah dan menanggapi setiap situasi mengemudi yang berpotensi berbahaya.

Darion Lim

Forum: Jadikan membersihkan meja sendiri sebagai cara hidup

Public Hygiene Council (PHC) mendukung penuh Kampanye Clean Tables yang diluncurkan

Public Hygiene Council (PHC) sepenuhnya mendukung Kampanye Clean Tables yang diluncurkan oleh Badan Lingkungan Nasional pada 6 Februari.

Kampanye nasional tepat waktu. Ini akan memperkuat pekerjaan yang telah dilakukan PHC selama bertahun-tahun, dengan lembaga dan operator bisnis di sektor publik, swasta dan masyarakat untuk membujuk dan mendidik masyarakat tentang kebersihan dan kebiasaan kebersihan yang baik di tempat-tempat umum.

Tisu bekas dan sisa makanan yang tersisa di atas meja adalah potensi biohazard. Ini menimbulkan ancaman bagi orang-orang yang harus membereskan ini ketika kita meninggalkan mereka di atas meja. Dengan demikian, membersihkan meja sendiri berpotensi meminimalkan risiko penyebaran penyakit menular.

Petugas kebersihan kemudian dapat fokus pada pekerjaan mereka untuk membersihkan dan mendisinfeksi meja, serta menyortir dan mendistribusikan nampan dan barang pecah belah ke kios-kios.

PHC juga berterima kasih kepada Menteri Senior Negara untuk Keberlanjutan dan Lingkungan Amy Khor karena menjelaskan dengan sangat jelas mengapa membersihkan meja sendiri tidak akan menghilangkan pembersih dari pekerjaan mereka. Ini adalah sesuatu yang telah ditegaskan kembali oleh PHC dalam upaya penjangkauan kami.

Poin yang lebih penting adalah ini – kita harus siap untuk saat ketika generasi warga senior ini pensiun atau meninggalkan, karena generasi berikutnya akan berbeda.

Mereka akan lebih berpendidikan dan kurang bersedia menjadi pembersih di tahun-tahun senior mereka. Jumlah mereka akan berkurang. Jadi sebaiknya kita terbiasa bersih-bersih setelah diri kita sendiri.

PHC akan melakukan bagiannya untuk mendukung Kampanye Clean Tables dan berharap masyarakat akan merespons dengan membantu menjaga meja tetap bersih dan bebas dari sampah.

Hanya ketika lingkungan bersih dan sehat kita dapat menikmati pengalaman bersantap yang menyenangkan dan menyenangkan.

Edward D’Silva

Ketua, Dewan Kebersihan Publik

Forum: Sedikit yang diketahui tentang keamanan jangka panjang vaksin Covid-19

Saya membaca artikel koresponden kesehatan senior Salma Khalik dengan prihatin (Individu yang memenuhi syarat yang menolak vaksin membahayakan diri mereka sendiri dan orang lain, 24 Februari).

Saya membaca artikel koresponden kesehatan senior Salma Khalik dengan prihatin (Individu yang memenuhi syarat yang menolak vaksin membahayakan diri mereka sendiri dan orang lain, 24 Februari).

Meskipun saya setuju dengan data keamanan dan kemanjuran jangka pendek vaksin, serta pentingnya mencapai “ambang kritis” untuk mencapai kekebalan kelompok, saya pikir memiliki ancaman terselubung dengan menyarankan tindakan hukuman terhadap “non-vaksinator” dalam artikel bukanlah cara yang tepat. Dialog terbuka dan secara langsung menangani masalah orang mungkin akan lebih efektif.

Sedikit yang diketahui tentang keamanan jangka panjang vaksin.

Mempelajari mekanisme vaksin itu sendiri, mRNA mengkodekan protein lonjakan yang akan diproduksi, yang kemudian berikatan dengan reseptor ACE-2 untuk merangsang respons imun. Mekanisme yang sama ini telah terlibat dalam komplikasi jantung jangka panjang Covid-19.

Meskipun benar bahwa tidak ada penelitian yang dipublikasikan yang menunjukkan peningkatan kematian kardiovaskular setelah vaksinasi Covid-19, ini saat ini lebih merupakan fungsi dari kurangnya data jangka panjang daripada dukungan keamanan jangka panjangnya. Sampai uji coba jangka panjang selesai, saya tidak berpikir kita bisa mengabaikan ini dengan enteng.

Saya juga tidak setuju dengan pernyataannya bahwa “tidak peduli bagaimana Anda melihatnya, akan lebih baik untuk mendapatkan vaksinasi daripada mengambil risiko terkena penyakit”. Saya pikir kita harus mempertimbangkan rasio risiko-manfaat dalam subset populasi yang berbeda.

Kita tahu bahwa pada orang muda yang bugar dan sehat, risiko kematian akibat Covid-19 sangat rendah. Tetapi pada populasi lansia dengan beberapa komorbiditas, risiko penyakit parah sangat tinggi.

Oleh karena itu untuk populasi yang lebih muda dan sehat, rasio risiko-manfaat dari divaksinasi condong ke arah “risiko”, terutama dengan begitu banyak yang tidak diketahui tentang keamanan jangka panjang vaksin.

Saya ingin mengakhiri dengan mengatakan bahwa terlepas dari semua perbedaan pendapat saya, sebagian besar anggota keluarga dekat saya telah divaksinasi untuk melindungi orang tua di rumah.

Saya menulis untuk memperjelas bahwa saat ini, sedikit yang diketahui tentang keamanan jangka panjang vaksin dan dalam memilih untuk divaksinasi, orang harus mendapat informasi yang baik tidak hanya tentang manfaatnya, tetapi juga risiko yang tidak diketahui.

Lee Chun Yii

Forum: Biarkan dokter bergabung dengan panel yang disetujui perusahaan asuransi jika biayanya masuk akal

Alasan utama perusahaan asuransi memiliki daftar dokter yang disetujui adalah karena biaya oleh beberapa dokter, terutama spesialis, sangat tinggi. Untuk mengurangi biaya kompensasi, perusahaan asuransi mengadopsi dua pendekatan jera.

Alasan utama perusahaan asuransi memiliki daftar dokter yang disetujui adalah karena biaya oleh beberapa dokter, terutama spesialis, sangat tinggi. Untuk mengurangi biaya kompensasi, perusahaan asuransi mengadopsi dua pendekatan jera.

Salah satunya adalah memperkenalkan sistem pembayaran bersama dan yang lainnya, memiliki daftar dokter yang disetujui.

Pertanyaannya bukan tentang memiliki daftar dokter yang disetujui, tetapi tentang jumlah praktisi dalam daftar itu.

Dalam suratnya, Dr Tony Ho, yang ingin terus merawat pasiennya, mengatakan dia diberitahu oleh perusahaan asuransi pasiennya bahwa daftar dokter yang disetujui penuh dan mereka tidak dapat menerimanya di panel mereka (Pasien jangka panjang harus mencari dokter baru di daftar yang disetujui perusahaan asuransi, 22 Februari).

Perusahaan telah menetapkan batas jumlah dokter dalam daftar. Membatasi jumlah dan pilihan dokter tidak adil bagi pasien.

Jika biaya kompensasi menjadi perhatian utama, daftar tersebut harus terbuka untuk semua dokter yang meminta untuk berada dalam daftar yang disetujui, selama biaya mereka masuk akal, berdasarkan rekam jejak mereka.

Dengan demikian, masalah pasien harus memilih dokter yang tidak mereka kenal tetapi ada dalam daftar yang disetujui perusahaan asuransi akan terpecahkan.

Yao Chee Liew

Forum: Kutipan | The Straits Times

TIDAK ADANYA TIM BANTUAN INTERNAL

TIDAK ADANYA TIM BANTUAN INTERNAL

Saya melihat dari rekaman video yang beredar bahwa korban luka bakar ditinggalkan tanpa pengawasan segera setelah kebakaran di Platinum @ Pioneer di Tuas pada hari Rabu. Tidak ada tim pertolongan pertama dan peralatan internal untuk menangani keadaan darurat sebagai respons pertama.

Selain tim pemadam kebakaran, harus ada pos pertolongan pertama untuk merawat orang-orang yang terluka sampai bantuan medis tiba.

Leong Kum Seng

MENGAPA PENUNDAAN SIDANG PENGADILAN?

Sementara saya telah membaca beberapa kasus pelecehan pembantu, yang dilaporkan baru-baru ini sangat keji dan memuakkan (Majikan mengaku bersalah atas 28 tuduhan; hukuman seumur hidup dicari, 24 Februari). Namun, gajah di ruangan itu adalah fakta bahwa sidang pengadilan berlangsung hampir lima tahun setelah kematian pembantu. Ini tidak sesuai dengan kredo Singapura tentang “keadilan yang tertunda adalah keadilan yang ditolak”.

Jairam Amrith

PERPANJANG MASA BERLAKU VOUCHER

Tujuan utama dari voucher SingapoRediscovers adalah untuk menghidupkan kembali pariwisata dan industri terkait. Beberapa orang ragu untuk menggunakan voucher sekarang, karena takut terinfeksi oleh virus corona jika mereka berada di luar rumah.

Karena sebagian besar populasi kemungkinan akan divaksinasi pada akhir tahun, orang akan merasa lebih aman dan karenanya lebih bersedia untuk keluar dari rumah mereka. Apakah penggunaan voucher dapat diperpanjang hingga akhir tahun sehingga masyarakat dapat membantu menghidupkan kembali industri pariwisata lokal?

Lim Lih Mei

BERLARI DAN MENDENGARKAN PERNAPASAN

Mr Seah Yam Meng menyarankan cara berlari dengan aman sambil mendengarkan musik (Jalankan hanya di lingkungan yang aman jika memakai headphone peredam bising, 22 Februari).

Saya merekomendasikan ini: Lari dan dengarkan pernapasan Anda. Ini aman, menyenangkan dan penuh perhatian. Ini adalah bentuk meditasi ringan juga. Anda akan merasa gembira, merasakan ketenangan namun menyadari lingkungan Anda.

Ong Poh Seng

Formula Satu: Verstappen ‘tidak berpikir’ untuk menggantikan Hamilton menjelang musim F1

Verstappen dianggap sebagai salah satu dari sedikit yang bisa melengserkan juara F1 pada 2021.

Paris (AFP) – Max Verstappen mengatakan pada Kamis (25 Februari) bahwa dia tidak berpikir untuk menggantikan Lewis Hamilton di Mercedes saat dia bersiap untuk meluncurkan upaya untuk melengserkan juara Formula Satu yang menaklukkan semua itu.

Hamilton menandatangani perpanjangan satu tahun dengan Silver Arrows untuk musim 2021 awal bulan ini, untuk apa yang bisa menjadi kampanye terakhirnya untuk tim yang dengannya ia telah memenangkan enam dari tujuh gelar dunianya.

“Saya tidak tahu apa yang akan dilakukan Lewis pada akhirnya,” jawab pembalap Red Bull Verstappen ketika ditanya oleh seorang reporter apakah dia melihat dirinya sebagai penerus potensial.

“Saya fokus pada diri saya sendiri, pada tahun ini dan mencoba membuatnya sukses, ini sangat awal musim, hal-hal semacam itu yang tidak benar-benar saya pikirkan pada tahap ini.”

Verstappen, 23, dianggap sebagai salah satu dari sedikit yang bisa mengakhiri hegemoni F1 Hamilton saat musim 2021 mulai terlihat, dengan pengujian di Bahrain dimulai dalam waktu dua minggu.

Pembalap Belanda itu finis ketiga di kejuaraan pembalap musim lalu, memenangkan dua GP dan mengumpulkan 11 podium sementara mantan rekan setimnya Alexander Albon tidak bisa lebih baik dari dua finis ketiga.

Red Bull finis kedua dalam kejuaraan konstruktor, 254 poin di belakang juara Mercedes, dan Verstappen berharap bahwa mobil RB16B baru yang diluncurkan oleh Red Bull minggu ini dapat membantu menutup celah.

“Dengan Mercedes menjadi mobil dominan menjelang akhir musim, kami tahu tentu saja apa yang harus terus ditingkatkan,” kata pembalap Belanda itu.

“Lebih banyak cengkeraman, lebih banyak kekuatan, semuanya tampak menjanjikan tetapi tidak masuk akal sekarang untuk menggembar-gemborkan semuanya, yang paling penting adalah mendapatkan sedikit trek di Bahrain dan melakukan pembelajaran terbaik yang kami bisa.”

Kepergian Albon menyebabkan kedatangan pembalap Meksiko Sergio Perez di Red Bull.

“Saya berharap ‘Checo’ melakukan pekerjaan dengan baik, seperti yang selalu dia lakukan dalam karirnya,” kata Verstappen.

“Saya senang bekerja dengannya dan saya harap kami bisa membawa tim banyak poin.”

CEO Ford menyerukan produksi baterai AS untuk menghindari kekurangan

Eksekutif puncak Ford Motor mengatakan Amerika Serikat harus mulai membangun baterai untuk gelombang kendaraan listrik (EV) yang akan datang untuk menghindari gangguan pasokan seperti kekurangan semikonduktor yang sekarang menutup pabrik-pabrik mobil Amerika.

Eksekutif puncak Ford Motor mengatakan Amerika Serikat harus mulai membangun baterai untuk gelombang kendaraan listrik (EV) yang akan datang untuk menghindari gangguan pasokan seperti kekurangan semikonduktor yang sekarang menutup pabrik-pabrik mobil Amerika.

“Kami perlu membawa produksi baterai skala besar ke AS dan kami akan berbicara dengan pemerintah tentang itu,” Mr Jim Farley, chief executive officer Ford, mengatakan pada hari Rabu (24 Februari) di Wolfe Research Auto Conference.

“Kami tidak bisa melalui apa yang kami lakukan dengan chip sekarang dengan Taiwan. Itu terlalu penting.”

Saham Ford melonjak sebanyak 6,7 persen, mencapai level tertinggi tiga tahun. Mereka menyelesaikan sesi perdagangan New York naik 5,6 persen menjadi $ 12,27 ($ 16,29).

Kekurangan global chip komputer yang sangat dibutuhkan menyebabkan gelombang pemalasan pabrik di seluruh dunia yang dapat memotong pendapatan otomotif sebelum bunga dan pajak sebesar sepertiga di Ford dan General Motors tahun ini, Moody’s Investor Service memperkirakan.

Banyak chip dunia yang digunakan dalam mobil dan elektronik konsumen berasal dari Taiwan Semiconductor Manufacturing, yang telah berjuang untuk memenuhi permintaan kuat yang tak terduga dari kedua sektor.

SK Innovation of South Korea, pemasok baterai Ford untuk pickup F-150 listrik yang akan datang, baru-baru ini kehilangan kasus kekayaan intelektual yang dibawa oleh saingannya LG Chem, juga dari Korea Selatan.

Komisi Perdagangan Internasional melarang SK Innovation mengimpor baterai ke AS selama 10 tahun, tetapi mengizinkan perusahaan untuk mengimpor komponen selama empat tahun ke depan untuk baterai yang akan memberi daya pada plug-in F-150 yang akan datang pada tahun 2022.

Farley telah meminta kedua perusahaan untuk menegosiasikan penyelesaian. Tetapi dia juga percaya AS perlu melakukan produksi baterai sumber daya untuk menyelesaikan masalah pasokan dan tenaga kerja yang dapat mengganggu peluncuran luas kendaraan listrik industri selama dekade berikutnya.

Ford mengatakan akan menghabiskan US $ 22 miliar untuk EV hingga 2025.

“Ini adalah peluang multi-solusi yang sangat besar,” kata Farley. “Untuk pemain lama, kami harus berurusan dengan masalah tenaga kerja kami, jadi lebih banyak sumber lebih penting bagi kami.”

Dia juga mengatakan perusahaan itu “tanpa henti dan tanpa ampun membasmi inefisiensi” dalam operasi mobilnya.

Dia mengatakan Ford dapat mengurangi biaya dari perbaikan terkait garansi untuk kendaraannya antara US $ 1 miliar dan US $ 2 miliar per tahun.

“Kami belum kompetitif dalam hal biaya. Garansi adalah peluang besar.”

Farley, yang menjadi CEO pada 1 Oktober tahun lalu, melihat peluang pertumbuhan dalam menjual layanan kepada pengemudi dan menyediakan data dari mobil perusahaan, yang sekarang terhubung ke Internet.

Dia mengatakan bahwa itu sudah menjadi pasar $ 4 miliar. “Bisa jadi lebih besar. Dan saat ini kami baru saja memulai.”