IklanIklanSains+ IKUTIMengunduh lebih banyak dengan myNEWSUMPAN berita yang dipersonalisasi dari cerita yang penting bagi AndaPelajari lebih lanjutChinaScience
- Sanksi dan tarif yang diterapkan sebagai bagian dari perang dagang yang dipimpin AS telah meningkatkan tekanan pada industri manufaktur China
- Meskipun demikian, penyelidikan Post dapat mengungkapkan sebagian besar target 10 tahun ‘Made in China 2025’ telah tercapai
Science+ FOLLOWhang Tongin BeijingdanDannie PengDiterbitkan: 6:00am, 30 Apr 2024Mengapa Anda dapat mempercayai SCMPIn 2015, China menetapkan rencana 10 tahun yang ambisius – dijuluki “Made in China 2025” – untuk mencapai kemandirian, inovasi, dan kekuatan dalam industri manufaktur dalam waktu 10 tahun. Tetapi selama waktu itu, perang dagang dengan Amerika Serikat telah melakukan yang terbaik untuk menghentikan China mencoret daftar tujuannya. Sekarang, dengan hanya delapan bulan tersisa hingga 2025, South China Morning Post telah menyelidiki kemajuan China.
Ketika rencana itu pertama kali ditetapkan, sebagian besar mobil di jalan-jalan Cina berasal dari pembuat mobil Barat, dan langit didominasi sepenuhnya oleh pesawat yang dibuat oleh perusahaan Amerika Boeing atau Airbus Eropa. Banyak pabrik Cina tidak dapat beroperasi tanpa peralatan mesin impor. Chip, sistem operasi, dan perangkat lunak di komputer dan ponsel sebagian besar bersumber dari AS. Bahkan database yang digunakan oleh bank bergantung pada perusahaan multinasional untuk pengkodean dan pemeliharaan.
Saat itu, Cina berdiri di ujung bawah rantai nilai industri global, menghasilkan sebagian besar produk murah dan secara teknis terbelakang. Made in China 2025 berusaha mengubah itu, memungkinkan manufaktur China, melalui kemajuan ilmiah dan teknologi, untuk menghasilkan produk berkualitas tinggi, berteknologi tinggi, dan bernilai tinggi.
Pada 2018, presiden AS saat itu Donald Trump mencoba mengacaukan rencana China dengan memulai perang dagang. Pemerintah AS memberi sanksi kepada perusahaan teknologi tinggi China, memasang tarif tinggi dan melakukan penyelidikan nasional terhadap para ilmuwan yang berkolaborasi dengan China. Setelah Joe Biden mengambil alih sebagai pemimpin AS pada tahun 2021, ia melangkah lebih jauh dengan memberlakukan langkah-langkah seperti larangan chip terhadap China.Sejak pecahnya perang dagang, pemerintah China telah menahan diri untuk tidak membahas secara terbuka rencana Made in China 2025, dan banyak materi terkait telah dihapus dari situs webnya.
Tetapi berdasarkan buku-buku resmi yang diterbitkan satu dekade lalu dan sumber-sumber otoritatif lainnya, Washington Post telah mengumpulkan lebih dari 260 tujuan yang sebelumnya diusulkan berdasarkan rencana tersebut. Tujuan ini mencakup 10 bidang utama, banyak yang melibatkan teknologi yang sangat khusus dan kompleks.
Dan analisis menegaskan bahwa lebih dari 86 persen dari tujuan ini telah tercapai, dengan beberapa lainnya kemungkinan akan selesai akhir tahun ini atau berikutnya. Sementara itu beberapa target, seperti kendaraan listrik (EV) dan produksi energi terbarukan, telah terlampaui dengan baik.
02:22
Kepala Departemen Keuangan AS Janet Yellen meninggalkan China setelah ‘percakapan sulit’, keluhan kelebihan kapasitas
Kepala Departemen Keuangan AS Janet Yellen meninggalkan China setelah ‘percakapan sulit’, keluhan kelebihan kapasitas Sebagai akibat langsung dari kegigihan dan kemajuan rencana Made in China 2025, telah terjadi perubahan besar dalam masyarakat China: jumlah kendaraan listrik yang dibeli oleh konsumen China kini telah melampaui kendaraan berbahan bakar fosil, dengan yang paling populer adalah merek lokal; pesawat penumpang buatan China C919 telah mulai melayani beberapa rute tersibuk; adopsi teknologi 5G yang meluas memungkinkan penumpang kereta api di Tiongkok menikmati internet berkecepatan tinggi bahkan ketika melewati terowongan; Cina memiliki lebih banyak pabrik pintar dan terminal otomatis daripada negara lain; Ponsel kelas atas yang menggunakan chip domestik dan sistem operasi telah menjadi buku terlaris; dan kapasitas produksi galangan kapal Tiongkok telah melampaui Amerika Serikat lebih dari 200 kali lipat, antara lain.
Beberapa tujuan tetap tidak terpenuhi, termasuk teknologi fotolitografi canggih yang digunakan dalam pembuatan sirkuit, pesawat penumpang antarbenua dan jaringan satelit internet broadband. Tahun ini, pemerintah China telah mengusulkan rencana ambisius lain untuk mengembangkan “kekuatan produktif baru”, yang dipandang sebagai kelanjutan dari inisiatif Made in China 2025.
Sekarang, dihadapkan dengan produk-produk berteknologi tinggi dan murah dari China, terutama di fotovoltaik, turbin angin besar dan kendaraan listrik, Barat sedang mempertimbangkan untuk meluncurkan babak baru perang dagang dan sanksi.
Tetapi diragukan seberapa sukses mereka. Melihat langkah-langkah pembatasan yang telah dilakukan Barat hingga saat ini, mereka telah terbukti terbatas dalam efektivitasnya – dan kadang-kadang bahkan kontraproduktif.
Salah satu bidang di mana Cina menghadapi hambatan paling banyak adalah industri teknologi informasi.
Amerika Serikat dan sekutunya tidak hanya mencegah perusahaan China mengakses teknologi chip canggih tetapi mereka juga mempersulit produk telekomunikasi yang diproduksi China, seperti BTS 5G, untuk memasuki pasar Eropa dan Amerika. Penurunan pendapatan yang tak terhindarkan pada gilirannya memberi tekanan pada penelitian dan pengembangan ilmiah dan teknologi.
Terlepas dari tantangan ini, China telah mencapai sebagian besar tujuan yang ditetapkan dalam sirkuit terpadu, peralatan komunikasi, sistem operasi, perangkat lunak industri, dan manufaktur pintar. Perusahaan China sekarang dapat menghasilkan produk bernilai tinggi termasuk server, CPU desktop, solid-state drive, serat optik berkecepatan tinggi, sistem operasi industri dan sistem data besar. Beberapa produk ini telah menangkap pangsa pasar yang cukup besar.
Ponsel AI menjadi topik hangat di CES (Consumer Electronics Show) tahun lalu, tetapi pada awal 2015, China telah memasukkan chipset seluler yang disempurnakan AI dalam perencanaannya. Saat ini, smartphone Cina dengan fitur AI sangat kompetitif dan telah menjadi fitur yang banyak dicari oleh pembeli.
Di bidang teknologi fotolitografi, Huawei Technologies telah mencapai proses eksposur ganda atau ganda untuk pembuatan chip kelas atas. Namun, Cina belum mencapai industrialisasi teknologi fotolitografi EUV paling maju, sehingga tujuan ini belum sepenuhnya tercapai.
Tujuan peralatan pengukuran dan deteksi otonom juga belum tercapai, sebagian karena ada lebih sedikit sanksi AS di bidang ini. Menurut data industri terbaru, sebagian besar smart meter dan peralatan analisis komposisi online yang digunakan di pasar Cina masih merupakan merek asing.
Di dunia EV, kendaraan berteknologi maju yang diproduksi di China telah sangat dicari oleh konsumen global, mendorong China untuk melampaui Jepang sebagai eksportir mobil terbesar di dunia tahun lalu.
Faktanya, semakin banyak pujian yang menarik EV China, semakin banyak sanksi yang mereka hadapi; mereka telah menjadi target utama babak baru sanksi dan tarif dengan AS dan beberapa negara Eropa mengutip intervensi pemerintah China sebagai alasan mereka untuk langkah tersebut.
Bahkan pemerintah China tidak mengantisipasi pesatnya pertumbuhan permintaan kendaraan listrik. Menurut tujuan Made in China 2025, penjualan tahunan EV seharusnya mencapai 3 juta pada tahun depan, tetapi pembuat mobil China menjual hampir 10 juta tahun lalu, dengan BYD Automotive saja melebihi 3 juta.
Kendaraan listrik China tidak hanya kompetitif secara harga tetapi juga secara teknologi di depan pesaing mereka. Pada awal satu dekade yang lalu, pemerintah Cina menetapkan pengembangan lidar berbiaya rendah, berkinerja tinggi, dan dipasang di kendaraan sebagai tujuan nasional. Ini telah memungkinkan pembuat mobil China untuk mengembangkan sistem mengemudi cerdas yang lebih andal dan kuat daripada pesaing seperti Tesla, yang tidak menggunakan lidar.
Saat ini, mobil bermerek Cina baru dapat terhubung ke internet dan menyediakan fitur hiburan yang kaya – sesuatu yang juga direncanakan satu dekade lalu.
Tentu saja, beberapa tujuan ditetapkan terlalu optimis. Misalnya, kebutuhan kepadatan energi untuk baterai otomotif ditetapkan pada 400 watt jam per kilogram, tetapi produk utama di pasaran sekarang hanya memiliki kepadatan lebih dari 200Wh / kg. Tujuan untuk mencapai mengemudi otonom sepenuhnya pada tahun depan juga tampaknya jauh pada saat ini. Selain itu, selain Huawei, sebagian besar pembuat mobil China masih bergantung pada perusahaan AS seperti NVIDIA untuk chip mengemudi otonom mereka, jauh dari target tingkat lokalisasi. Namun, beberapa orang dalam percaya bahwa penggunaan chip high-end China di EV akan meningkat secara signifikan mulai tahun ini.
Kedirgantaraan adalah salah satu sektor yang paling lama dikenai sanksi di China. Satelit dan roket China tidak dapat menggunakan chip, komponen, atau teknologi Amerika. Satelit non-Barat yang menggunakan teknologi AS tidak dapat diluncurkan di China. Ilmuwan NASA juga dilarang oleh hukum untuk berkomunikasi dengan rekan-rekan China mereka.
Aturan ketat berarti para ilmuwan dan insinyur China harus bergantung murni pada upaya mereka sendiri – dan itu telah membuahkan hasil. Mereka telah mencapai hampir semua tujuan, termasuk eksplorasi pendaratan Mars, sistem navigasi satelit BeiDou global, stasiun ruang angkasa, pendaratan di sisi jauh bulan dan membangun jaringan pengamatan satelit komersial terbesar di dunia untuk pengamatan Bumi.
Beberapa perusahaan ruang angkasa China juga berencana untuk meluncurkan roket yang dapat digunakan kembali akhir tahun ini atau berikutnya, sehingga tujuan itu dapat dicapai tepat waktu.
Namun, kecepatan membangun konstelasi satelit internet raksasa untuk bersaing dengan Starlink lebih lambat dari yang diharapkan. Selain itu, rencana eksplorasi asteroid yang semula dijadwalkan diluncurkan pada 2023 telah ditunda hingga 2025.
Sementara itu, di sektor teknologi peralatan listrik China, menurut penyelidikan Post, rencana Made in China 2025 telah melihat negara itu berubah dari pengikut menjadi pemimpin.
Ilmuwan dan insinyur China telah mengembangkan unit pembangkit listrik tenaga batu bara yang paling efisien dan bersih di dunia, serta generasi baru teknologi tenaga nuklir termasuk reaktor berpendingin gas suhu tinggi, reaktor cepat berpendingin natrium, dan reaktor garam cair berbasis thorium.
Mereka juga telah menciptakan unit pembangkit listrik tenaga air paling kuat di dunia, pembangkit listrik tenaga surya paling efisien, turbin angin paling kuat dan jaringan transmisi dan distribusi jarak jauh skala terbesar yang paling canggih.
Kemajuan ini memiliki efek riak, meningkatkan daya saing global seluruh sektor manufaktur China, dan juga berpotensi berdampak pada persaingan kecerdasan buatan (AI) di masa depan karena konsumsi energi AI yang tinggi.
Tujuan sektor yang belum terpenuhi termasuk peralatan pembangkit listrik turbin gas berdaya sangat tinggi dan reaktor air bertekanan nuklir 2 gigawatt.
03:02
Robot sosial buatan China dapat membantu populasi yang menua di negara itu
Robot sosial buatan China dapat membantu populasi yang menua di negara ituDi bidang robotika, peralatan pertanian, biofarmasi, dan teknik kelautan, semua tujuan yang ditetapkan telah tercapai.
Perusahaan-perusahaan China dapat secara mandiri merancang dan memproduksi sistem resonansi magnetik superkonduktor paling canggih di dunia, yang dapat menghasilkan medan magnet 5 tesla, 70 persen lebih tinggi dari target yang direncanakan. Harganya hanya sepersepuluh dari produk Barat serupa, secara signifikan mengurangi biaya pemeriksaan rumah sakit untuk pasien Cina yang membutuhkan MRI.
Obat anti-kanker yang dikembangkan oleh perusahaan China sudah mulai memasuki pasar AS, dengan harga hanya sebagian kecil dari obat serupa yang ditawarkan oleh perusahaan farmasi Barat.
Kemajuan teknologi juga telah secara signifikan meningkatkan hasil pertanian China. Meskipun lahan pertanian terbatas, Cina menghasilkan lebih dari setengah sayuran dunia, berkat penggunaan drone, seeder otomatis dan bioteknologi.
Produk seperti anjing robot yang dibuat oleh perusahaan China juga telah mengalahkan pesaing internasional dengan kinerja terdepan dan harga murah.
Plus, China kini telah menjadi pabrik pembuatan kapal terbesar di Bumi, yang mampu memproduksi semua jenis kapal sipil dan militer, dengan sebagian besar peralatan utama mandiri.
Sektor dengan tingkat penyelesaian Made in China 2025 terendah adalah material baru, sekarang hanya 75 persen.
Target yang tertunda termasuk industrialisasi kristal non-linear ultraviolet dalam sie besar, bubuk paduan titanium berbiaya rendah, bahan superkonduktor khusus tertentu, bahan elektroda graphene yang dapat menggandakan jangkauan mobil bertenaga baterai lithium-ion, dan beberapa bahan kimia khusus.
“China pada dasarnya telah mencapai visi yang ditetapkan 10 tahun yang lalu,” menurut ang Jiyuan, seorang sarjana yang mengkhususkan diri dalam penelitian strategis di sektor manufaktur China di Chinese Academy of Engineering (CAE).
“Pengembangan manufaktur di China tidak pernah terhenti, dan penahanan oleh Barat telah mempercepat upaya China untuk mencapai kemandirian teknologi.”
02:01
C919 China: pesawat rumahan pertama yang melakukan debut internasional
C919 China: pesawat rumahan pertama yang melakukan debut internasional
Banyak negara lain telah memulai rencana serupa untuk meningkatkan sektor manufaktur mereka. “Industri 4.0” Jerman, diperkenalkan pada April 2013, berfokus pada digitalisasi data pasokan, manufaktur, dan penjualan dalam proses produksi. AS meluncurkan “Revolusi Internet Industri” pada waktu yang hampir bersamaan, yang bertujuan untuk meningkatkan proses industri melalui Internet of Things dan teknologi data besar.
Pada Mei 2015, Kementerian Ekonomi, Perdagangan dan Industri Jepang memprakarsai rencana peningkatan digital sektor manufaktur. Prancis juga meluncurkan program “Prancis Industri Baru” untuk mengadaptasi digitalisasi dan teknologi pintar.
Sejak 2012, sebuah tim yang dipimpin oleh peneliti CAE telah bekerja pada sistem penilaian untuk mengukur kinerja dan kekuatan sektor manufaktur di sembilan negara besar. Hasilnya menunjukkan bahwa China telah membuat kemajuan signifikan selama dekade terakhir.
Sementara total output penting, indeks juga mengukur dimensi seperti efisiensi ekonomi, inovasi dan struktur industri sektor manufaktur. Misalnya, jika sektor manufaktur suatu negara memiliki merek yang lebih dikenal secara global, intensitas investasi R&D yang lebih tinggi, dan profitabilitas produk yang lebih tinggi, sektor tersebut akan menerima skor yang lebih tinggi dalam sistem.
Pada 2012, China mencetak 89 poin, menempatkannya di urutan keempat di dunia, dengan Amerika Serikat (156), Jepang (126) dan Jerman (119) menjadi tiga besar.
Sebagai perbandingan, menurut laporan tahunan terbaru yang dirilis pada akhir Desember tahun lalu, China masih berada di tempat keempat pada tahun 2022, tetapi kesenjangan antara skornya dan skor dari tiga negara lainnya telah menyempit, dengan Amerika Serikat, Jerman, Jepang dan China masing-masing mencetak 182, 133, 126 dan 124.
Dengan indeks ini saja, Jerman dan Jepang telah mempertahankan kecepatan yang relatif stabil, sementara AS membuat kemajuan pesat dan jauh di depan negara-negara lain.
“AS masih merupakan pemimpin dunia yang tak terbantahkan di bidang manufaktur, terutama di industri seperti teknologi militer dan kedirgantaraan,” kata Ang.
175