Singapura bangga dengan reputasinya sebagai pusat penerbangan. Dan memang demikian. Geografi Singapura, ditambah dengan langkah-langkah brilian oleh pembuat kebijakan dan bisnis, telah lama memposisikan negara ini sebagai tempat yang efisien dan aman untuk terbang dari, melalui, atau ke mana saja di dunia.
Sudah waktunya untuk menyoroti semua ini dengan museum penerbangan. Dan tempat apa yang lebih baik untuk menemukan ini daripada bangunan Bandara Kallang dan hanggar yang ada?
Kami sudah memiliki museum untuk angkatan udara, di Paya Lebar, dan pameran yang menampilkan kontrol lalu lintas udara kami yang sangat baik, di Changi. Ini harus digabungkan di satu tempat.
Dengan memasukkan ruang konferensi, area pameran virtual dan interaktif kelas dunia, dan bagian anak-anak, kami dapat memungkinkan sinergi yang lebih besar antara sektor publik dan swasta dan antara organisasi komersial dan militer, untuk mempromosikan kemampuan penerbangan kami di masa lalu, sekarang dan masa depan, dan bukan hanya maskapai penerbangan atau bandara kami.
Kami bisa mendapatkan dukungan dari pemasok seperti Boeing, Airbus, McDonnell Douglas, Lockheed Martin, Rolls-Royce dan Pratt & Whitney, serta pembuat peralatan kontrol lalu lintas udara kami, drone dan peralatan lainnya.
Singapore Airlines harus menjadi peserta kunci. Baru-baru ini saya mengunjungi Qantas Founders Museum yang menyenangkan di Queensland, yang mencakup hanggar yang dilestarikan yang dibangun pada tahun 1922. Seperti gedung Qantas, Bandara Kallang sudah dilestarikan.
Pada tanggal 20 Juni 1937, penerbang perintis Amelia Earhart mendarat di Bandara Kallang, perhentian ke-24 dalam upaya keduanya untuk terbang keliling dunia dan hanya delapan hari setelah bandara dibuka. Dia melihat sekeliling dan menyatakannya “rekan dari siapa pun di dunia”.
Sudah waktunya untuk membiarkannya terbang tinggi sekali lagi.
Paul Robert Jansen