Ketika seseorang mempertimbangkan BMW Seri 5, dia pasti akan berpikir tentang Mercedes-Ben E-Class juga, karena kedua sedan eksekutif ini telah saling berhadapan selama beberapa dekade.
Seri 5, diwakili di sini oleh 520i M Sport, adalah salah satu model merek paling populer di Singapura. Selain terkenal dengan teknologi canggihnya, ia juga dikenal sebagai sedan paling sporty, jika bukan yang paling sporty, di segmen eksekutif.
Saingan terdekat dan paling langsung adalah E-Class, model Mercedes yang paling populer di sini. Terlihat di sini dalam bentuk E200 AMG Line, daya tarik mobil didorong oleh reputasinya untuk penyempurnaan, desain, dan cap lencana, yang bisa dibilang lebih besar daripada pesaing segmennya.
Akankah 520i memerintah atas E200? Atau akankah Merc berada di atas angin atas Bimmer? Biarkan kontes perusahaan dimulai!
Berlawanan yang menarik
Di antara keduanya, karakter maskulin 520i yang langsung menarik perhatian Anda. Garis-garisnya yang tajam memastikan bahwa ia terlihat berotot dari sudut mana pun, dengan kap mesin yang kuat dan bumper depan yang dipahat menambah karakternya. Bagian belakang persegi, dengan lampu belakang yang tampak bersih, juga memberi mobil penampilan futuristik.
E200, di sisi lain, jelas merupakan karakter feminin dalam baku tembak ini. Ini memiliki lebih banyak kurva daripada garis lurus, dan langkah untuk mengintegrasikan lampu kepala dengan gril telah memberinya mien yang lebih modern. Seperti 520i, E200 mendapat gril yang menyala juga.
Apa yang membantu E-Class menonjol, adalah banyak detail berbintangnya. E200 AMG Line tidak hanya mendapatkan bintang besar tunggal, tetapi juga gril dengan motif berbintang. Dan jika ini tidak cukup, Anda akan menemukan lampu belakang berbentuk seperti logo Mercedes juga. Terus terang, ini agak berlebihan.
Dengan panjang keseluruhan 5.060mm dan jarak sumbu roda yang panjangnya 2.995mm, 520i membuat E200 terlihat kecil, meskipun Merc berukuran 4.949mm dan memiliki jarak sumbu roda 2.961mm. Mobil yang lebih besar yang melintasi tanda lima meter pasti akan menjadi masalah bagi beberapa pembeli di segmen ini.
Festival teknologi Jerman
Seri 5 dan E-Class keduanya mendorong amplop teknologi, meskipun sekali lagi, kedua merek mengambil pendekatan yang berbeda. 520i terlihat dan terasa lebih futuristik daripada E200 – jumlah kontrol fisik berkurang, memberikan kokpit tata letak yang lebih rapi dan bersih.
520i juga lebih berpusat pada pengemudi. Dibutuhkan lebih sedikit penyesuaian untuk menemukan posisi mengemudi yang tepat dan sebagian besar kontrol yang Anda butuhkan untuk mulai mengemudikan mobil ditempatkan dengan rapi di konsol tengah.
Namun, jika ini adalah pertama kalinya Anda dalam Seri 5 baru, Anda akan menghadapi kurva belajar.
Tata letak panel instrumen, misalnya, lebih tidak konvensional daripada yang akan Anda temukan di E-Class. Menggulir menu juga membutuhkan waktu untuk membiasakan diri, karena ada lebih sedikit label di setir di sini daripada yang ada di Merc.
Plus, menjadi akrab dengan Sistem Operasi BMW (OS) 8.5 akan memakan waktu lebih lama dibandingkan dengan melakukan hal yang sama di Mercedes. Meskipun lebih intuitif daripada OS 8, itu masih tidak ramah pengguna seperti Mercedes-Ben User Experience (MBUX) generasi terbaru.
E200 lebih ramah pengguna berkat kokpitnya yang lebih ‘konvensional’. Itu berarti tombol Start / Stop ada di satu sisi, sedangkan tuas perpindahan gigi yang dipasang di kolom ada di sisi lain. Jadi, Anda membutuhkan dua tangan, bukan satu untuk mengemudi.
Sekarang, apa yang memberi kabin E200 faktor wow yang lebih besar dibandingkan dengan 520i adalah Superscreen MBUX standar. Memanjang dari pilar A ke tengah dasbor, Superscreen memiliki layar khusus untuk penumpang depan dan tampilan tengah untuk pengemudi.
Desain menu ero-layer MBUX membuatnya lebih mudah dinavigasi dibandingkan dengan OS BMW 8.5. Ikon berwarna membuatnya terlihat lebih seperti smartphone, sementara dock memungkinkan Anda ‘menyematkan’ fungsi yang paling sering digunakan agar tetap dalam jangkauan.
Satu-satunya cegukan di sini adalah jika Anda ingin menyimpan foto atau video yang diambil dengan kamera selfie, Anda harus memasukkan thumb drive. Di 520i, Anda dapat dengan mulus mentransfer media ke ponsel Anda setelah memindai kode QR.
Dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang, 520i secara alami memiliki ruang kaki lebih luas daripada E200. Yang lebih mengejutkan adalah bahwa 520i menawarkan bangku yang lebih mewah daripada E200. Namun, yang terakhir mencakar kembali poin dengan memiliki tambahan dua iklim belakang, yang tidak dimiliki 520i.
E200 juga memiliki keunggulan dalam kepraktisan. Terlepas dari titik penyimpanannya yang lebih besar, boot 540 liternya lebih besar dari 520 liter yang ditawarkan oleh 520i. Selain itu, ruang kargo E200 lebih berguna, karena lengkungan roda kurang mengganggu.
Faktor kinerja
Seri 5 dikenal memiliki gen sporty dan ini berlaku untuk 520i, bahkan jika angka kertas menunjukkan sebaliknya. 520i turbocharged 2.0 liter in-line four menghasilkan 187bhp dan torsi 310Nm. Dipasangkan dengan gearbox otomatis delapan kecepatan, mobil menyelesaikan sprint abad dalam 8, 1 detik yang terhormat.
Ini sedikit lebih lambat dari E200, meskipun, yang turbocharged 2.0 liter menghasilkan 201bhp dan torsi 320Nm. Angka-angka ini, yang dikerahkan ke roda belakang melalui otomatis sembilan kecepatan, memungkinkan E200 untuk mencatat waktu 100km / jam 7,5 detik.
Tetapi meskipun kedua model memiliki berat sekitar 1,8 ton, itu adalah 520i yang terasa lebih bersedia dan menarik daripada E200. Powertrain 520i juga lebih responsif, dengan mesin senang menumpuk putaran dan gearbox ingin menurunkan gigi saat Anda menginjak pedal gas. Rasanya lebih cepat dari E200.
E200, di sisi lain, amaes dengan penyempurnaannya. Pembangkit listriknya hampir tidak terdengar bahkan ketika menekan, dan kebisingan angin dan jalan ditekan untuk membungkam kabin. Ini melengkapi perjalanan cossetting yang membuat E200 lebih nyaman daripada 520i.
Resolusi dewan
520i menyajikan banyak argumen menarik bagi calon pembeli yang menginginkan mobil yang mencerminkan kepribadian masa depan mereka. Kekuatannya termasuk kokpit yang rapi dan minimalis, tampilan snay, kursi belakang yang lapang, dan karakter yang lebih sporty. Fakta bahwa itu lebih besar, dan jauh lebih murah daripada E200, semakin meningkatkan daya tariknya.
Meskipun Anda ingin mengendarai 520i untuk bekerja, ini adalah E200 yang Anda inginkan untuk berada di belakang kemudi ketika saatnya untuk pulang. Meskipun lebih mahal, E200 adalah proposisi yang sulit untuk diabaikan. Kokpitnya mungkin tidak terlihat futuristik seperti 520i, tetapi Superscreen dan menunya yang disederhanakan, bersama dengan tata letak kontrol drive yang lebih konvensional, masih memiliki kelebihan.
Juga mudah untuk melihat melewati kursi belakang yang lebih kecil saat Anda menikmati perjalanan yang lebih mulus. Dan fakta bahwa E200 memiliki cap lencana bintang berujung tiga tentu dapat meyakinkan pembeli yang ragu-ragu untuk mendapatkan premi.
BMW 520i M Olahraga
- Pandangan yang lebih futuristik
- Tata letak kokpit yang lebih rapi
- Interior yang lebih lapang
- Drive yang lebih bersemangat dan menarik
Jalur Mercedes-Ben E200 AMG
- Terlihat dan terasa lebih kelas atas
- Wows dengan banyak layar
- Pengendaraan yang lebih tenang dan lembut
- Jauh lebih mahal
BACA JUGA: Ulasan Rolls-Royce Spectre: Puncak listrik
Artikel ini pertama kali diterbitkan di sgCarMart.